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ATSカーボンクラッチ・オーバーホール | Custom2,楽天市場】ats カーボンツインクラッチ vabの通販,ATS カーボンツインクラッチ のパーツレビュー | GRヤリス,ATS カーボンクラッチ トリプル プッシュ式 スペック1 シビック,ATS カーボンシングルクラッチ Pro-spec のパーツレビューATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。NCロードスター デフマウント 軽量タイプ　スーパーナウ製。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。ロードスター RF NDERC 純正 トルセンLSD。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。シフトレバー ウシワーク ウシレバー。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。新品DAA-AHR20W 20エスティマハイブリッド　ディファレンシャルサポート。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。S2000 AP2 Type S ドライブシャフト。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット　SUS304。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。ホンダ純正トランスミッションフルードHCF-2 4L。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。S660用　無限クイックシフター　未使用。